נהיגה ברכב/רישיון נהיגה/תיאוריה/הירידה לשול הכביש והעליה ממנו

מתוך ויקיספר, אוסף הספרים והמדריכים החופשי
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
Nuvola apps kcmsystem.png דף זה זקוק לעריכה, על מנת שיתאים לסטנדרטים של ויקיספר העברי
לצורך זה ייתכנו סיבות אחדות: פגמים טכניים כגון מיעוט קישורים פנימיים, סגנון הטעון שיפור או צורך בהגהה. אם אתם סבורים כי אין בדף בעיה, ניתן לציין זאת בדף השיחה שלו.


הקדמה[עריכה]

פרק זה לוקה בחסר. אתם מוזמנים לתרום לוויקיספר ולהשלים אותו. ראו פירוט בדף השיחה.



שול הדרך עקרונית, שול הדרך לא מיועד לנסיעה.

ירידה בלתי מתוכננת[עריכה]

סיבות :

  1. כשל טכני ברכב
  2. הופעה של גורם מפתיע ומסוכן בנתיב הנסיעה.

סיכונים בירידה בלתי מתוכננת עקב בעיה :

  1. אין זמן להאטה.
  2. יש לשנות את ההיגוי וההאטה במהירות.
  3. חיכוך בשול הדרך העשוי מכורכר או חומר שאינו אספלט (ממנו עשוי כביש) משפיע על תגובת הרכב (ההאצה, בלימה והיגוי).
  4. גורמים נוספים בשול הדרך – אנשים, רכב נוסף ועוד.
  5. בהלה.

ירידה מתוכננת[עריכה]

ירידה מתוכננת לשול :

  1. אפשר לרדת לשול הדרך הימני, אלא אם, סומן אחרת.
  2. מקרים מסויימים כאשר השול מיוצב באספלו : לאפשר עקיפה, או, בעיה בכביש.

פעולות :

  • בחירה מקום ירידה בהתחשבות במפלס. אם עוצרים, יש לעצור רחוק ככל האפשר משפת הכביש.
  • בדיקת תנועה מסביב, בעיר, מאחור ומימין.
  • הורדת מהירות נסיעה.
  • איתות.
  • סטיה וירידה לשול.
  • בכדי לחזור יש להעריך את מצב התנועה : משמאל, מאחור וממול.
  • כאשר אפשר להשתלב - לאותת.
  • לנסוע.

כאשר אנו עולים משול הכביש, על ההגה להיות מסובב כך שהצמיג הקדמי יטפס על הכביש ולא יחתכך בו. האצה תתרחש לאחר העליה.